汽車用塑料零部件分為三種類別：內飾件、外飾件和功能件。我國汽車用塑料的品種按用量排列依次為PP，PVC，PU，不飽和樹脂，ABS，PF，PE，PA，PC等復合材料。下面來看看改性塑料在汽車內飾件、外飾件和功能件上的應用。
 
汽車ABC柱
    汽車ABC柱是汽車安全設施中非常容易被忽視的一部分，簡單得說其實它就是汽車上的三根豎梁。由于車內空間狹小，密閉性強，汽車在于外界的接觸中難以控制溫度等相關因素，且長期曝露在陽光下，有害物質易揮發，污染程度大。所以ABC柱對材料的要求極高，由于PP材料本身性能達不到汽車上的要求，所以汽車ABC柱用PP材料大部分采用與PP+EPDM共混改性，此外適量加入的滑石粉也降低了VOC的產生。汽車ABC柱用PP材料要滿足耐沖擊、耐熱、耐老化、耐低溫及剛度好、韌性良好的要求的同時也需要對VOC的產生進行嚴格的控制。
 
汽車儀表板用PP材料
    國內的大部分生產商儀表板用PP材料制作。儀表板用PP材料是大多是對母料進行橡膠增韌和無機填充增強的方法，使其具有高剛性和高韌性。此外由于而在汽車中，由于其空間狹小、空氣流動有限。有機材料較多，特別是在高溫的情況下，有害物質極易揮發出來，對人體的危害較大。通常我們會把PP與EPDM共混改性后的PP材料，再添加純度高的滑石粉，來能減少小分子的產生，達到控制氣味的目的。
 
保險杠
    汽車保險杠是使用改性塑料的主要部件之一，目前市場上大部分的保險杠都是采用塑料制品制作而成。保險杠通常采用增韌改成的PP材料制成。PP+EPDM是增韌改性的一種，EPDM與PP結構相似，相容性較好，改性后的PP沖擊強度提高的幅度最大，將PP樹脂與EPDM等彈性體進行融熔共混，利用機械力使彈性體分散于PP基體中，可以使PP韌性獲得極大改善。
 
燃油箱
    在制作燃油箱方面，改性塑料也發揮著重要的作用，可以根據一定比例混合樹脂、粘合劑、PA等材料，然后吹塑成型。此外，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH樹脂等材料制作燃料箱。
 
發動機進氣岐管
    汽車中的進氣岐管在制作上存在一定難度，主要是因為進氣歧管的形狀比較復雜，目前改性塑料在發動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作，在克萊斯勒、凱迪拉克的一些型號的發動機中，進氣歧管就應用了玻纖增強PA。
汽車發動機中在運行中溫度會不斷升高，所以發動機周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強度，如果是在比較寒冷的天氣下還要有承受低溫的性能，因此一般采用PA66材料來確保塑料化零件的性能。
 
離合器執行系統
    離合器因為經常在高溫環境下工作并且又受到壓力潤滑油劑的影響，傳統制造工藝中使用金屬材料，但是在不斷的試驗中，改性塑料制作離合器執行系統優勢更加明顯，在制造離合器執行系統時利用增強PA材料，穩定性更高，并且節約成本。
 
    塑士達塑料專注改性塑料。相比原先的剛才材料，改性塑料在汽車行業有著獨特的優勢。相同體積的金屬材料是塑料材料的2-3倍，這使改性塑料成為汽車輕量化的首選用材料。同時，改性塑料耐腐蝕性相對較好。鋼制品在沒做好放前期防腐工作是，在潮濕或時間長之后很容易出現腐蝕，老化，生銹等問題。而改性材料相對來講耐腐蝕性高，沒有生銹的問題。最后，塑料制品相對于鋼制品而言成本較低，以塑代鋼可以明顯得減少經營者的制造成本，是許多汽車制造商很好的選擇。

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