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ABS樹脂是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯的三元共聚物，是一種復雜聚合物的共混體系。ABS樹脂兼具三種組分的優點：丙烯腈可以使ABS樹脂具有較高的強度、耐熱性、耐化學藥品性；丁二烯可以使樹脂獲得彈性，提高沖擊強度；苯乙烯則使之具有優良的電性能以及良好的成型加工性能。但是，由于耐熱性以及耐氣候性較差等原因讓其在應用上受到了一定的限制。聚碳酸酯（PC）為無定形態聚合物，韌性好，在較寬的溫度范圍內具有優良的剛性、抗沖擊性和尺寸穩定性，但PC的溶體粘度大，流動性、耐溶劑性、耐磨性差，缺口沖擊強度低。
工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節油高速的目的。發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志。近年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年生產量超過400萬倆，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也有偏重。
火災安全在現代生活中越來越重要，由聚合物材料引發的火災，每年給世界各國造成了大量的人員傷亡和巨大的經濟損失。為降低火災發生的幾率和危險程度，很多國家都以法律的形式要求使用阻燃材料。降低聚合物的可燃性早已是材料領域研究的目標。
近十年來隨著科技進步，塑料在汽車上的應用獲得了巨大的發展，已由普通的裝飾用途，發展至制造結構性及功能性的部件，其應用領域已擴展到整車的各大總成系統，零件數量已超過整車數量的10%。而在汽車用諸多塑料品種中，各類PP（聚丙烯）材料在汽車上的開發與應用，一直是汽車工業和塑料工業關注的焦點。通過各種改性加工手段可以獲得滿足各種汽車部件不同功能要求的改性PP材料，加之其優異的性能價格比，使各種增韌、填充、增強PP材料在汽車各大總成系統中獲得了廣泛應用，并且不斷有一些新的技術及應用正在或即將問世。目前，發達汽車工業國單車PP材料的用量達到了40KG左右，占整車塑料應用量的1/3，成為汽車上所有塑料中用量最大的品種。
近年來，玻璃纖維（GF）增強聚丙烯（PP）復合材料快速發展，且因其具有質輕、良好的成型加工性能等獨特優點，被廣泛地應用于汽車、建筑、航天等領域。但是，PP加纖料不僅極易燃燒，燃燒發熱量大，而且會在燃燒過程中產生大量不飽和的氣體促進燃燒。這就使其不能被用于對阻燃性能要求較高的領域。因此對PP加纖料的阻燃改性已成為研究熱點。
